Rápidos y Habanosos

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3,2,1… ¡Corre película! Nuevamente está de vuelta una de las sagas más furiosas de la pantalla grande.

Hablamos de “Rápidos y Furiosos 8”, y esta vez se encuentran rodando desde la Habana, Cuba. Esta cinta busca superar el éxito que se obtuvo de la séptima entrega, que recaudó 1.7 billones de dólares a nivel mundial.

Apenas hace unos días, uno de los principales actores (Vin Diesel) nos sorprendió al presentar en sus redes sociales, el cartel del nuevo filme que llegará en abril de 2017.

Así que la familia está de vuelta, y además de Cuba, estará rodando en Cleveland y Nueva York. En un video que recientemente subió el histrión en Instagram, dice: “Estamos en un lugar que nadie pensó sería posible”.

Aquí en Frankymostro.com nos encanta traerte la mejor información. Y para darle sabor, te presentamos imágenes exclusivas desde la locación.

 

The channeling of Dom begins here in Cuba. Gracias por todo mi Gente! @fgarygray #F8

A video posted by Vin Diesel (@vindiesel) on

Presentación del Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder

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Asistimos a la presentación de los nuevos modelos de Automobili amborghini.

– Desempeño y estilo de vida bajo el cielo despejado

El nuevo Huracán Spyder representa tecnología inspiradora, calidad excepcional y rendimiento impresionante. Lujosa comodidad con un diseño puro y dinámico garantiza que la versión convertible del Huracán sea un Lamborghini icónico por derecho propio.

Chasis

El chasis híbrido del Huracán Spyder LP 610-4 combina componentes de aluminio en las partes delantera y posterior con extensos elementos de fibra de carbono en la cabina de pasajeros. El revestimiento exterior está hecho de aluminio.

Este chasis liviano provee una rigidez torsional excepcional para un automóvil descapotable, superior en un 40% a la de su predecesor Gallardo, y provee la precisión de manejo de un auto de carreras al tiempo que constituye la columna vertebral del concepto de ingeniería ligero. El nuevo Spyder presume un peso en seco de sólo 1,542 kg (3,399 lbs), lo que le da una relación potencia a peso de 2.53 kilogramos (5.57 lbs) por hp.

Conducción

El motor V10 de carrera larga y aspiración natural da su máximo, cautivador potencial con el Huracán LP 610-4 Spyder, especialmente con la capota abajo. Ofreciendo las mismas cualidades técnicas del Huracán Coupé, es el motor de un auto deportivo en su mejor versión. Es extremadamente receptivo, revoluciona hasta 8,700 rpm y compone una melodiosa e inconfundible sinfonía de sonido. Con su cilindrada de 5.2 litros, general 449 kW / 610 hp a 8,250 rpm, entregando 560 Nm (413 lb-ft) de torsion a 6,500 rpm. La “Iniezione Diretta Stratificata” combina inyección de combustible directa e indirecta.

Las cifras de velocidad máxima y aceleración, 324 km/h y 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, 0 a 200 km/h en 10.2 segundos respectivamente, confirman el extraordinario desempeño del Spyder biplaza. Gracias en parte a su nueva tecnología stop start y al “cilindro on demand”, es decir, a la desactivación de una agrupación de cilindros cuando la carga es parcial, su consumo de combustible (estandarizado ECE) es sólo de 12.3 litros por 100 km. Las emisiones de dióxido de carbono del Huracán Spyder fueron reducidas 14% en comparación con las del Gallardo Spyder, a pesar del importante incremento en el rendimiento.

La caja de 7 velocidades, doble clutch “Lamborghini Doppia Frizione” (LDF) cambia a la velocidad del rayo. En el corazón de la transmisión está un acoplamiento multidisco hidráulico. Completamente controlado de manera electrónica, el acoplamiento, que se mantiene frío de manera activa para máximo rendimiento, puede cambiar libremente la torsión entre los dos ejes, con una perfecta distribución del peso de 43/57 parte delantera/posterior, como en el coupé. En la parte trasera, un traba del diferencial mecánica asegura una poderosa tracción.

Como en el coupé, el switch ANIMA (Advanced Network Intelligence MAnagement) en el volante permite elegir entre varios modos de conducción, desde deportivo y dinámico hasta manejo y rendimiento extremos. Los tres diferentes programas “Strada”, “Sport” y “Corsa” impactan en las características del motor, sonido, transmisión, manejo en todo terreno y sistema ESC. Trabajando en el fondp está el sistema LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale). Seis sensores brindan información sobre el movimiento del automóvil; entonces el LPI envía esa información a todos los sistemas de manejo a la velocidad de la luz.

Los frenos carbono-cerámicos “standard-fit” proporcionan al Huracán Spyder una inmensa potencia y desaceleración fiable. Los discos frontales miden 380 milímetros (14.96 in) de diámetro y, como opción, Lamborghini también ofrece mordazas pintadas en una variedad de colores. Las cuatro llantas tienen suspensión de doble trapecio de aluminio.

Interior y equipo

Una cabina innovadora domina el interior. El monitor TFT de 12.3 pulgadas se puede configurar de diferentes formas y brinda al conductor toda la información clave en una representación virtual, incluyendo el mapa de navegación opcional. Las visualizaciones son sumamente nítidas, brillantes e increíblemente detalladas; la aguja del contador de revoluciones virtual, por ejemplo, se recalcula 60 veces por segundo, garantizando que fluya suavemente incluso durante la aceleración total. El monitor TFT es parte del nuevo Infotainment System II “standard-fit” de Lamborghini.

El conductor puede controlar las funciones del monitor a través de los botones en el volante: los únicos elementos operarios adicionales son las palancas de cambio. Los botones para la capota y el parabrisas trasero están en la consola central, al igual que el botón de inicio del motor V10, ubicado bajo una tapa roja como en un jet militar. Los asientos eléctricos del Huracán Spyder están equipados con un ECU que garantiza que todos los movimientos se realicen sin hacer contacto con la pared del motor.

El delgado tablero de mandos y consola central contribuyen a la elegancia del diseño del interior. Hermosamente trabajado, el interior, que puede ser ampliamente personalizado, transmite una cualidad refinada y está hecho de fina piel nappa y Alcantara. Hay cinco opciones de vestidura -Standard, Elegante, Sportivo con Alcantara, Sportivo bicolor con Alcantara y Sportivo bicolor con piel suave- así como 17 colores interiores.

La capota está disponible en negro, café y rojo, complementando una variedad de once colores para el exterior. El programa de personalización Ad Personam ofrece más alternativas, incluyendo cinco colores exteriores mate.

Los elementos “standad-fit” aportan a la personalidad acorde a un estilo de vida lujoso del Huracán Spyder. Éstos incluyen faros y focos traseros LED, neumáticos Giano de 20 pulgadas y el nuevo Lamborghini Infotainment System II multimedia con una terminal operativa en la consola central. Además, las nuevas opciones disponibles reflejan el carácter altamente tecnológico del nuevo Spyder. Éstas incluyen el paquete exterior Style y van del sistema de sonido de lujo Sensonum® (disponible en mercados selectos) al Lamborghini Dynamic Steering System.

Producción y costo

El Huracán Spyder LP 610-4 –el ‘610’ hace referencia a los caballos de fuerza y el ‘4’ se refiere a la tracción en las cuatro ruedas, construido en las instalaciones de producción de Automobili Lamborghini en Sant’Agata Bolognese. Las entregas a clientes comenzarán en la primavera de 2016 con un costo desde $370,000 USD.

El idiotometro

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Las 15 formas mas comunes de chocar.

Un estudio realizado en la universidad de Commonwealth Virgina y el departamento de transito de esa ciudad con más de 2700 encuestados arrojaron estas cifras.

15- 2% de los choques se dan por el debilitación medica o emocional.

14- 2% El mirar mapas , documentos, periódicos mientras conducían

13- 2% Por insectos o animales que se metieron al auto

12- 2% Por no conocer la ruta

11-2% Condiciones climáticas

10 – 4% Por comer en el auto

9 -4% Por ajustar el clima

8- 4% Por no atender la señalización

7- 4.5% Por observar a otros autos

6- 7% Cambiar la música

5- 9% Distracción con los niños

4 – 10% Mirar el paisaje

3 – 12% Quedarse dormido

2 – 16% Maquillarse es peligroso

1 – 19.5% Textear o mandar mensajes

⋅ PRIUS

⋅ GLE 450 AMG

⋅ I-3

⋅ MAXIMA

FRANKYMOSTRO.COM Y ESPERO PRONTO CONTAR LA RESEÑA AQUÍ EN VIVO

Piel nueva para la cobra: SHELBY GT350

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Para uno de los más recientes modelos de Ford Performance, se han agregado nuevos colores y accesorios.

Hablamos del nuevo Ford Shelby GT350 y GT350R, a éste se le han añadido 3 colores nuevos a la carrocería (Ruby Red Metallic, Lightining Blue y Graver Blue) los cuales llegan para sustituir los colores (azul y naranja).

En el interior, también hay mejoras. Se incluyen nuevos paquetes, el primero es el Electronic Pakage, el cual integra un mejor sistema de audio con nueve altavoces, SYNC 3 y navegación. El segundo es Convenience Package, el cual, en compañía de todo lo anterior, suma nuevos asientos deportivos eléctricos tapizados en cuero.

Además se le podrá incluir de serie el Track Package, para disfrutarlo en la pista como se debe. En la parte delantera se ha incluido una estabilizadora de aluminio, un nuevo alerón y amortiguadores MagnaRide. Todos estos detalles que hemos pedido para el Ford Shelby GT350, por fin están disponibles. ¡Gracias, Ford Performance!

SUBARU IMPREZA 2017 X-TOMI: ASÍ PODRÍA LUCIR EL WRX STI

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Los ilustradores de X-Tomi nos sorprenden con su más reciente creación del modelo presentado por Subaru.

Hablamos del recién desempacado Subaru Impreza 2017, que se develó en los Estados Unidos. Gracias a ellos hemos podido ver cómo luciría su variante más reconocida en el mundo, el WRX STI.

¡Y vaya que nos encantó! Tomando como base al nuevo sedán Impreza, y combinando un llamativo color azul eléctrico para toda su carrocería y terminando con unos conocidos rines en tono dorado, mismo color que nos invita a recordar a las generaciones previas que robaron nuestras miradas durante el famoso World Rally Championship de los 90.

También luce algunos nuevos detalles estéticos en el exterior, como los faldones, toma de aire del cofre, defensa delantera y trasera, y no olvidemos el característico alerón trasero.

Lamentablemente no se sabe cuándo podría llevarse a cabo este proyecto, ya que se tiene en secreto a esta belleza. Y Subaru aún no se plantea la producción de un nuevo WRX STI, así que esperaremos pacientemente hasta que salga a la luz.

A prueba: Chevrolet Cruze 2016

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Estuvimos en la presentación del nuevo Chevrolet Cruze 2016, donde pudimos conocerlo a fondo.

En esta ocasión, la marca del corbatín lanzó la casa por la ventana al presentar al nuevo integrante que llega en cuatro versiones: LS Manual, LS Automático, LT y Premier, desde la planta de Ramos Arizpe donde se dio a conocer a los distintos medios de comunicación.

También se planeó una magnífica ruta partiendo desde Coahuila para dar por terminado el recorrido en Cancún, el cual se dividió en seis etapas diferentes, dándonos la oportunidad de estar tras el volante y probar su desempeño desde Puebla a Veracruz.

Ya en el interior del habitáculo encontramos el botón de encendido, que se percibe mayor espacio interior; una palanca de velocidades que fue reubicada, al igual que el portavasos. El volante está forrado en piel así como los asientos, éstos también son calefactables en la parte delantera y se pueden ajustar manualmente en cuatro posiciones para el conductor, los asientos traseros ahora se pueden abatir 60/40.

En la consola central predominan los plásticos duros que no se ven de mala calidad, pero tampoco lo hacen lucir premium. Algunas de las características con las que nos topamos son la implementación de Apple CarPlay, una pantalla táctil de siete pulgadas, carga inalámbrica de teléfonos móviles disponible solo para modelos (Android), sistema de sonido con seis bocinas BOSE.

Bajo el cofre encontramos un motor 1.4 litros turbo, con 153 caballos de fuerza y 177 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática o manual de seis velocidades. Para mejorar el desempeño del Cruze 2016, fue puesto a dieta gracias a una estructura más ligera que el modelo anterior, logrando ahora una aceleración de cero a 100 km/h en ocho segundos.

Hablando de seguridad, incluye seis bolsas de aire, frenos de disco con ABS en sus cuatro ruedas, cámara trasera. Estará disponible en México para mayo.

Los precios para el Chevrolet Cruze 2016 son:

LS MT: $283,200

LS AT: $295,700

LS AT: $316,200

Premier AT: $365,200

Huixquilucan 2016: Concurso Internacional de la elegancia

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Asistimos al XXX Concurso Internacional de la Elegancia en Huixquilucan.

Y en el evento vimos autos modificados y hasta los que nacieron para recorrer los diferentes circuitos del mundo. También no olvidemos aquellos coches leyenda que robaron nuestros sueños al admirarlos por primera vez.

En este 2016, también disfrutamos de un inolvidable día entre automóviles, perros, amigos y familia. Aquí acuden los mejores carros del país año tras año, donde gracias a una excelente organización se ve más cantidad de asistentes. Pero dejemos de platicar, aquí les compartimos una estupenda galería, en la que hay autos de todos los colores y sabores, durante nuestro incansable recorrido por el Concurso Internacional de la Elegancia 2016.

KIA Sportage 2016: Regresa totalmente Renovada

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Una de nuestras más recientes prueba de manejo fue con nuestros amigos de KIA Motors México.

Viajamos a Querétaro para manejar la desempacada KIA Sportage. Coincidió también con el primer aniversario de la marca en nuestro país, así que han decidido renovar la Sportage, donde en un comunicado la marca coreana afirma que planea poner a la nueva KIA Sportage como uno de sus modelos más vendidos, por encima de la Honda CR-V, Nissan X-Trail y la Mazda Cx-5. Todo esto gracias al éxito que se obtuvo con el modelo anterior, ocupando el cuarto lugar de los SUV más vendidos en nuestro mercado.

En la nueva versión, los números nos indican que es cuatro centímetros más larga, dos centímetros más alta y 0.5 más ancha. En el exterior luce un diseño más deportivo, los cambios con su anterior modelo son mínimos, realmente donde se encuentran las verdaderas modificaciones es en las entrañas de la KIA Sportage, ya que se incluyen novedades en la plataforma y motorización.

Bajo su cofre encontramos un nuevo motor 2.4 litros de 181 HP y 175 lb-pie de torque, en las otras tres versiones (LX, EX y EX Pack) hallamos un motor 2.0 litros con 153 HP y 142 lb-pie de torque. En todas las versiones disponibles cuentan con transmisión automática de seis velocidades, en la versión EX Pack, se incluye tracción total.

Ya en la Sierra Gorda de Querétaro probamos el verdadero desempeño, siendo bastante bueno al sortear dificultades, como curvas cerradas y grava suelta, realmente en lo único que no quedamos muy conformes, fue en que al ser más pesada que el modelo anterior, se siente un poco lenta castigándola al pisar a fondo.

Hablando de infotenimiento, cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas, cámara de reversa, cluster de 4,2″, monitoreo de presión de los neumáticos, asimismo encontramos carga de batería para móviles (Android) por medio de Wireless, botón de encendido y de apertura de la cajuela.

En seguridad se integran bolsas de aire, frenos ABS, asistente de arranque en pendientes y descenso, control electrónico de estabilidad, y gestor de estabilidad del automóvil.

Los precios de la nueva KIA Sportage son:

LX-2.0 AT $319,900
EX-2.0 AT $359,900
EX-PACK 2.0 $389,900
SXL-2.4 AT $419,900

SXL-2.4 4WD $439,900

 

Beetle DUNE: Bicho de desierto

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Después de presumirlo como concepto desde el 2014, por fin Volkswagen nos presentó el modelo de producción de lo que será el Beetle Dune. El cual nos deja ver un frente diferente con prominentes difusores y otras monadas que lo diferencian de un Beetle “normalito”, como las molduras en las salpicaderas, alerón trasero y unos rines de 18” en aluminio pulido que hacen juego con el color de la carrocería en los 4 colores específicos para este escarabajo.

Mecánicamente varía muy poco con respecto al Beetle Turbo, tan solo su suspensión reajustada con 15 mm de levante para librar topes y una reprogramación de la computadora hacen la diferencia. La exitosa formula de VW de combinar el motor 2 litros de 210 HP y la transmisión DSG de 6 cambios garantizan una aceleración progresiva hasta llegar a los 240 km/h. Con la garantía de curvear como campeón gracias a un diferencial electrónico que reparte torque como un priista despensas.

Por dentro detalles como el tablero pintado al color de la carrocería y y ribetes en los asientos te hacen saber que estas dentro del “Dune”.  La pantalla central y los instrumentos sobre el tablero destacan por su facilidad de uso y fácil lectura.

Si bien el precio de 406,900 podría ser algo elevado estamos seguros que no faltarán clientes a montones para un modelo especial y más si lo hace Volkswagen que juega de local en nuestro país.

 

Rentame pero no me dejes

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Después de una larga ausencia, regresa el rent a racer de Hertz, donde podrás rentar un Shelby GT-H como en 1966 y 2006.

Así es, por fin Ford presentará este modelo tan especial en el Salón de Nueva York. Nos referimos al nuevo Ford Shelby GT-H Mustang.

Esto en conmemoración de que hace 50 años se desveló el primer Mustang GT350-H, de los cuales 10 se presentaron en el Salón de Nueva York, el shelby GT-H.

Así que serán 140 unidades las que podremos encontrar en los aeropuertos de Estados Unidos, gracias a Hertz Adrenaline Collection. Recordaremos aquellos años en los que se podía rentar uno de estos fantásticos autos, en color negro y con franjas doradas.

Obviamente lo mejor está bajo el cofre, y serán vitaminados en las instalaciones de Shelby, en Las Vegas, Nevada. En el exterior lucirán una carrocería más agresiva y robusta, con nuevas entradas de aire en el cofre, un spóiler delantero y trasero de fibra de carbono, con rines de 19 pulgadas en color negro mate.

La buena o mala noticia es que únicamente llegarán con transmisión automática y motor V8 de 5.0 litros. Entre las modificaciónes encontramos una nueva suspensión de Ford Racing Handling Pack, con muelles más cortos, amortiguadores más firmes y nuevas barras estabilizadoras. Aún no se ha revelado cuántos caballos de fuerza tendrán estos nuevos modelos, así que estén al pendiente para conocer más detalles.

 

 

 

Yo sí circuló

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Mitad de semana y les tenemos malas noticias. Ahora no importa el holograma que tu auto tenga, pues todos dejarán de circular al menos un día en nuestra CDMX.

Sí, así como lo leíste, todos nos quedaremos sin circular un día a la semana, debido a los altos índices de contaminación que hemos venido registrando, así lo confirmó la Comisión Ambiental de la megalópolis (CAME).

La buena noticia es que esta nueva medida de nuestro gobierno será temporal. La misma empezará el martes 5 de abril y finalizará el 30 de junio.

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Esta nueva normativa, también se aplicará en los 18 municipios del Estado de México, y a los vehículos con placas federales, transporte escolar, autobuses de pasajeros y vehículos de carga. Asimismo se informó que se dejarán de decretar precontingencias ambientales, ya que solo se efectuarán a partir de los 150 puntos Imeca.

NISSAN GT-R 2017: GODZILLA HA VUELTO

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Hace apenas unos meses, Nissan no aseguraba que habría un nuevo GT-R, pues solo chismeaban que habrían sorpresas este año.

Pero hoy el nuevo Nissan GT-R ya es una realidad. Y es que “Godzilla” ha vuelto a Nueva York, y no precisamente a aplastar autos y edificios, sino para presentarse en el famoso Autoshow de esta ciudad.

A primer vistazo, recibe un gran cambio en su aspecto en exterior, donde encontramos una nueva parrilla más grande en “V-motion” con acabado cromado mate. El diseño de la carrocería es más agresivo con un nuevo cofre, pero sobre todo más aerodinámico, después de pasar interminables horas de estudio en túneles de viento para mejorar su desempeño.

En el interior luce nueva consola central, moderno panel de instrumentos y los acabados son más lujosos. Asimismo, ahora se podrán elegir otros colores para el ínterior y exterior.

Bajo el cofre habita el mismo motor V6 de 3.8 litros, 24 válvulas twin-turbo, no olvidemos que como buena “katana japonesa”, cada Nissan GT-R es ensamblado a mano por uno de los cinco maestros (Takumi) existentes, por lo que ahora lo hicieron más radical y genera la sorprendente cantidad de 570 HP a 6.800 rpm. Todo esto acoplado a una transmisión automática de seis velocidades de doble embrague, que fue refinada para lograr cambios más suaves y menos ruidosos.

El nuevo Nissan GT-R estará disponible exclusivamente en los concesionarios de NISMO Center en abril, para entregarlo a sus afortunados dueños el próximo verano.

 

Toyota Prius 2016: LLega a México

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Hace unos días, se presentó un nuevo integrante en la familia de Toyota México.

Hablamos del ya conocido Prius que, para muchos, es la esperada cuarta generación de este híbrido a nuestro país.

Y llega, realmente, muy competitivo a los distribuidores, para dar mayor pelea a sus rivales en su segmento. Ya que su fuerte es el alto rendimiento de combustible (que oscila en los 20 km/l), y una nueva forma de manejo, su relación costo-beneficio es el “as” perfecto guardado bajo la manga de Toyota.

Afortunadamente, hay gustos para todos. Y en México, los híbridos comienzan a ser una realidad, ofreciéndonos grandes ofertas para así fortalecer su mercado en nuestro país.

Cuando conozcas el recién llegado Prius 2016, te dejará electrificado, ya que luce en el exterior una carrocería más deportiva y robusta, así como menos peso y un centro de gravedad más bajo. Con esto hace a un lado las críticas anteriores, que aseguraban era lento y aburrido. Pero eso ya es historia pues viene totalmente renovado. En cuestión de seguridad, incluye ocho bolsas de aire y frenos con ABS.

Es impulsado gracias a un motor eléctrico que, en conjunto, trabaja con cuatro cilindros de combustión interna, los cuales entregan 95 HP y 105 lb-pie de torque, acoplados a una transmisión automática.

Hay dos versiones para elegir. Su costo inicial será de 339,700 pesos y 399,000 el tope de la gama alta.

Buick Envision 2016: La probamos a fondo

Tuvimos la gran oportunidad de visitar uno de los estados más bonitos de México, Guanajuato, en compañía de nuestros amigos de Buick. Ellos nos invitaron a la presentación de su nueva SUV Premium, llamada “Envision”, la cual arriba a nuestro país procedente de China, uno de sus principales mercados en el mundo.

México se convierte en uno de los
países en tener esta nueva SUV. Fue planeada para competir con marcas como Volvo XC60 o Lincoln MKC.

Por dentro del habitáculo, al manejarla resalta el cuidado que le pusieron a la insonorización, gracias a Quiet Tuning, un proceso en los cristales laterales laminados y materiales aislantes especiales que ayuda a la absorción del ruido y las vibraciones, lo que pone a esta “Envision” al nivel de la conocida Enclave.

También cuenta con un panel de instrumentos que se extiende hasta los de las puertas; los asientos están forrados en piel, los sillones traseros se pueden deslizar y también son abatibles. Asimismo encontramos cámara de reversa, que se proyecta en la consola central de ocho pulgadas. El sistema de infotenimiento es Buick Intelligent con 7 bocinas Bose.

Es impulsada por un motor 2.0 litros turbo, que está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con modo manual; de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas (AWD), que entregan 252 HP y 260 lb-pie de torque.

En el exterior, tenemos espejos laterales calefactables con indicador de señal de giro LED, la cajuela se puede abrir sin necesidad de usar las manos (eléctricamente). Por el frente, luce una parrilla cromada con el emblema Buick al centro, faros delanteros de LED y rines de aluminio de 17 pulgadas.

Hablando de seguridad, incluye 10 bolsas de aire, asistente de mantenimiento de carril, Lane Keep Assist, que corrige la trayectoria en caso de detectar alguna desviación, asistencia frontal y trasera, así como de tráfico cruzado, control de estabilidad y control de crucero.

La nueva integrante de Buick llega a los distribuidores en seis colores exteriores, con la opción de combinarlos con el interior. El precio será de 647,900 pesos.

10 consejos para tus vacaciones

1 Checa niveles de aceite y anticongelante. La afinación, no menos de seis meses.

 

 

2 Las llantas deben, por lo menos, contar con media vida, pues son el único contacto con el piso.

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3 Lleva un bote de anticongelante y uno de agua. En caso de quedarte en el camino, éstos le quitarán la sed a tu coche y a ti. Nomás márcalos bien, si no, hasta ahí llegaste.

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4 Duerme por lo menos cinco horas, si tu viaje es largo, y ármate con tu dotación de bebidas energéticas.

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5 Hazte un play list estilo Franky Mostro, donde el rock and roll no muera.

Escuchalo aquí:

https://open.spotify.com/user/frankymostro/playlist/5cuK09al0AWMyP4jlvEhhE

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6 Si comes en la carretera, nunca pidas lo mismo que los traileros. Ellos llevan años de entrenamiento.

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7 Llévate un estado de cuenta de la tarjeta de crédito y ponlo en el tablero, eso te quitará el sueño.

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8 Carga con objetos para hacer trueque, en caso de que te gastes todo el efectivo y te bloqueen la tarjeta. Cadenas, medallas, ojos de vidrio para caseta y gas.

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9 Pídele a tu esposa y/o hija mayor de edad, que lleven minifalda y tacones, en caso de necesitar ayuda en el camino.

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10 Si no reúnes lo anterior, mejor no salgas y disfruta en casa tus películas bíblicas.

 

Chevrolet Camaro: 50th Anniversary Edition

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Hay una nueva edición del Chevrolet Camaro, que promete robar miradas.

Así es, a pesar de que este “Muscle Car” ya nos encantaba, hoy nos vuelve a enamorar con su modelo 50th Anniversary Edition. En esta nueva versión lo encontramos en color gris Nightfall Gray Metallico, que hace lucir aún más las líneas y formas del Camaro de sexta generación.

Cuenta con diferentes elementos exclusivos, por ejemplo un emblema con la leyenda “Fifty” en las aletas delanteras y cajuela, en la parte del cofre se aprecian unas franjas en color naranja, que llegan hasta la zona trasera.

Cuenta con nuevos rines de aleación de 20 pulgadas con la leyenda “Celebrating Fifty Years of Camaro”, disponibles únicamente para esta versión en color plateado, haciendo gran juego con las pinzas de los frenos en color naranja.

El Camaro 50th Anniversary Edition estará disponible en carrocería coupé y descapotable con motor V6 y V8 con 455 HP. Del interior no tenemos imágenes, pero se esperan vestiduras en cuero negro con gamuza y las costuras en color naranja, sin olvidar las placas conmemorativas 50th Anniversary, en los reposacabezas y paneles de instrumentos.

No sabemos el precio ni salida a la venta, pero probablemente sea en el tercer trimestre del año.

El último samurái: Nissan 370z

Hablar de los autos Z de Nissan, ayer Datsun, implica mucha y muy romántica historia. Nos remonta a aquel 240 Z, que tomó la estafeta que dejaran los muscle cars americanos tras el embargo petrolero árabe y las normas ambientalistas, entrados los años 70.

Después del 240, 260 y 280, con sus legendarios motores 6 en línea que azotaban las calles, dieron entrada a la tercera generación de autos Z en 1984 con el nuevo 300 ZX que cambió la configuración del motor, ahora estos japoneses contarían con un V6.

Pues bien, hoy traemos entre manos al descendiente directo de aquellos vehículos, en lo que seguramente será la última versión antes de una renovación total. El 370 Z será buscado por coleccionistas, como ese último samurái que usaba su katana y un motor aspirado.

Por fuera no nos deja de enamorar, ya que este coche se ve compacto, robusto, muy atrevido y ágil, incluso rodando a 20 por hora con el nuevo reglamento de Miguel Ángel Mancera.

Cuenta con faros alargados con un caprichoso corte tipo “L”, que marcan el puente que une al cofre con la parte frontal del Z, con sus múltiples cortes y trampas de aire. La caída del techo recae en el trasero, por demás redondeado y apoyado sobre un difusor con dos salidas de escape de diámetro generoso.

Por dentro, lo percibimos muy completo y adecuado (si fuera 1994). Sentimos que el diseño necesita una refrescada intensa, como en el ajuste de profundidad en el volante, la recolocación de algunos botones y un engordamiento urgente del volante, pues la única diferencia de éste con el de un Sentra, es la Z en el centro. Por otra parte, los asientos son de excelente calidad  y de la comodidad ni hablamos, podemos aventarnos un Mérida–Alaska sin necesidad de llorar por un huesero a mitad del camino.

Hablemos de lo que realmente marca la “diferenZia” en este auto, sí, es el motor V6 de 3.7 litros de 332 HP, que con una compresión de 11 a 1 y un sistema de apertura variable de válvulas, hacen gritar a los escapes gemelos con una nota entre aguda y qué sé yo, muy particular, justo cuando el tacómetro pasa las 4,800 vueltas.

La transmisión automática de siete cambios está un par de escalones por debajo del V6, ya que a un auto de tan agresiva apariencia y tracción trasera que no sale patinando entre humo blanco, le falta su dosis de medicinas como las de la tenista Maria Sharápova.

A altas velocidades es una delicia para manejar, noble, predecible y fácil de corregir cuando la cola quiere tomar su camino propio. Me atrevería a calificarlo como uno de los mejores autos para llevarlo de lado. Algo tiene que ver una refinada suspensión y un balance adecuado de peso.

Sin duda, el último de una especie, que es de las más queridas y veneradas en el mundo. Así que si quieres tener una joya en tu garaje, solo faltará que desembolses 560,900 por la versión manual o 573,400, si únicamente deseas dos pedales y unos aretes.

Te esperamos con locura: Nuevo Toyota Supra

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Los amigos de Toyota nos traen en ascuas con el regreso del deportivo más brutal de su historia, el Supra.
Y para que fuera un regreso que hiciera temblar a todos trataron de rediseñar cada rincón, por dentro y fuera para respetar al concepto FT-1, del cual se basará el nuevo Supra.

La marca japonesa que se ha confirmado como una de las mejores en ventas en todo el mundo, ahora quiere inyectar un poco de pasión, con un auto que además de impresionar a la vista, enseñará al mundo que Toyota derrocha estilo y tecnología en el segmento de los deportivos radicales.

De entrada hablaremos de los seis cilindros del motor, que por muchos años fueron colocados en línea, pero ahora serán en posición V con desplazamiento de 3.5 litros, los cuales avivados por los 2 turbocargadores, dan la nada despreciable cifra de 450 HP. Esta potencia, en combinación de una transmisión de siete cambios, será suficiente para llevar a este japonés de la inmovilidad a los 100 km/h en 4.5 segundos y de ahí no pararlo hasta los 297 km/h.

Y para los que pretendan tirar rostro igualmente habrá una versión convertible, entre los atractivos del exterior están la carrocería ensanchada, faros y calaveras con luces LED, y un difusor delantero que solo se ha visto en la Fórmula 1 o en su primo, el Lexus LFA. Cabe mencionar que el alerón trasero no sirve únicamente para que te vean con envidia, también es funcional a altas velocidades.

El interior del Supra delata un estilo radical japonés clásico, en el que no olvidaron el confort con asientos de piel con gran espacio para las piernas, volante de piel en 2 tonos y tecnología para disfrutar el auto incluso en embotellamientos, con sistema de navegación y un muy buen sonido JBL, algo raro en estos deportivos.

El costo del nuevo Supra rondará entre los 45 mil y 60 mil dólares, nada mal para lo que se ve y se podrá hacer con ese motor, sin duda algunos preparadores lo llevarán a 600 HP sin problema. ¿Pondrá a sudar a los nuevos Z de Nissan?

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